完善聯外轉乘接駁 才是解決之道

中國時報【陳宜加╱台北報導】

交通部針對國內旅遊祭出多項改善作為,卻遭國內客運業界「打臉」,批評治標不治本。業者呼籲政府應思考「善用公共運輸與綠能運具」,將成為兩大垂手可得的武器,不僅能有效管制風景區車輛並疏運乘客,也能有助於改善空汙,與運輸產業相輔相成、永續經營。

客運業者分析國內景點現況,針對阿里山、武陵、太魯閣、花蓮等山區觀光景點,建議政府導入國外採行「區域管制轉乘公共運輸」模式,可以於風景區外圍設立轉運站、提供各式運輸工具與停車空間,藉此管制車輛進入。

同時,應於轉運站將前往景點的遊客與車輛換乘園區巡迴綠能接駁公車,如此一來,透過將大小運具轉換為單一綠能運具,搭配「摩天輪式」園區密集巡迴班次,不僅創造單一車流服務、駕駛人員也更熟悉道路狀況,方可有效解決長程駕駛導致疲勞、或對路況不熟悉等因素而衍生出的各項事故,也可有效解決尖峰時段路段成「停車場」,旅遊品質不momo購物網佳情形。

此外,業者指出,觀光景點提供公共運輸接駁服務,更可以藉機導入國內日益成熟的電動公車營運,徹底解決大型客運車輛集中,造成柴油廢氣惡化空汙,以及富含硫化物微粒廢氣結合雨水後形成酸雨,導致土石流等事故。

業者也建議效法國外經驗,收取「景點維持費用」,讓各景點聯外運輸維持商業人力運作、提升品質,結餘亦可作為地方環境補助、促進公共運輸發展,讓公共運輸不再需要政府補助便能永續經營,兼顧環保與經濟,同時提升國際形象、徹底解決問題,打造台灣觀光景點成為國際安全與綠色觀光最佳代表,創造另一項台灣之光,成為「綠色幸福寶島」。

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